Состојбата со полнењето на електрични возила во Северна Америка се обликува како војните за полнење на паметни телефони - но фокусирана на многу поскап хардвер. Во моментов, како USB-C и Android телефоните, КомбиниранитеСистем за полнење (CCS, Тип 1) приклучок is на поголем избор на автомобили. Во меѓувреме, приклучокот на Тесла беше подолг во споредба со Apple и Lightning.
Но, додека Apple на крајот го усвои USB-C, Tesla го отвора својот конектор, преименувајќи го во Северноамерикански стандард за полнење (NACS) и обидувајќи се да го отстрани CCS.
И функционира: новиот NACS порт е стандардизиран од SAE International, и денес, речиси секој производител на автомобили, вклучувајќи ги Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen и BMW, се потпишани. Новите автомобили опремени со NACS се на пат, но веројатно нема да почнат да се воведуваат до 2026 година.
Во меѓувреме, Европа веќе го реши проблемот со стандардите со тоа што се одлучи за CCS2. Засега, возачите на електрични возила во нивните Tesla Model Ys, Kia EV6s и Nissan Leafs (со расипан CHAdeMO конектор) во САД сè уште се заглавени барајќи ја вистинската станица или адаптер и надевајќи се дека сè е функционално - но работите наскоро би требало да станат полесни.
За да помогне во решавањето на овие проблеми, федералната влада воспостави фонд од 7,5 милијарди долари за финансирање на операторите на мрежи за полнење во изградба на сигурна инфраструктура за електрични возила.
Северна Америка може да стане одлично и погодно место за поседување електрично возило.
Време на објавување: 05.03.2025